Un pavé uni, bien que plus cher, vous amènera bien plus de qualité, et ce, pour longtemps tandis que l’asphalte sera à refaire beaucoup plus vite, mais vous en coûtera bien moins. Un pavage en béton, de son côté, peut être une bonne idée également sur le plan environnemental grâce à sa bonne résistance et sa durabilité. Quant au gravier, nous présentons dans un tableau plus bas les quantités à prévoir selon la superficie demandée.
Dans le doute pour le choix du matériau que vous devrez employer pour paver votre entrée ?
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Quel prix vous coûteront des paveurs en 2024: planifiez le pavage de votre entrée
Le pavage de votre entrée de cour est-il à faire ou à refaire cette année ? Une myriade d’options existe afin que ce projet se réalise.
Ainsi, vous pouvez sélectionner pour vos travaux à venir des matériaux tels du pavé uni, du ciment ou bien de l’asphalte et tous présentent leurs bénéfices certains.
Il n’en tiendra en fait que de votre budget, l’esthétique désirée, l’entretien à maintenir ainsi que de la durabilité recherchée pour définir vos besoins réels.
Sachez que si vous souhaitez recouvrir votre cour d’asphalte, vous devrez probablement investir dans une installation rigoureuse et de qualité pour obtenir une longue durabilité.
À ce sujet, tâchez de vous voir fournir une estimation des travaux de pavage avant de passer à l’action vous-même. Nos partenaires, des experts en pavage reconnus, peuvent vous acheminer des soumissions gratuites via le formulaire de demandes de cette page.
Vous pourrez ainsi économiser, le tout sans engagement !
COMPARAISON DES PRIX : asphalte, béton, gravier et pavé uni
Rien ne vaut une bonne comparaison des prix lorsqu’une lourde tâche débute !
Voici quelques exemples de prix pour du pavage d’excellente qualité et d’une qualité de base pour du gravier, du béton, du pavé uni et de l’asphalte, le tout exprimé en dollars à la tonne ou au pied carré.
| COMBIEN VOUS COÛTERA VOTRE PAVAGE? | |||||
| Asphalte | Béton* | Gravier* | Pavé uni* | ||
| Qualité de base | De 2 $ à 7 $ au pied2 | De 7 $ à 11 $ au pied2 | De 19,25 $ à 21 $ de la tonne métrique | De 12 $ à 15 $ au pied2 | |
| Excellente qualité | De 8 $ à 11 $ du pied2 | De 12 $ à 15 $ du pied2 | De 22 $ à 23,50 $ de la tonne métrique | De 16 $ à 20 $ du pied2 | |
*ces prix sont une estimation calculée sans excavation
Il est intéressant de constater que, pour un maigre 3 à 4 $ supplémentaire du pi2 ou de la tonne par rapport au plus taux exprimé dans ce tableau, vous pouvez aisément obtenir une qualité supérieure avec tous ces types de matériau.
Étudions maintenant ces différentes options avec un peu plus de détails.
Refaites votre entrée de cour sans trop dépenser… option asphalte |
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De toute évidence, l’asphalte demeure votre option la moins dispendieuse lorsque comparée avec le pavé uni et le béton. En effet, le béton coûte 2 fois plus cher que l’asphalte et le pavé uni 3 fois plus ! Vous devez tenir compte de votre emplacement, de votre terrain et de la superficie qui requiert l’asphaltage bien sûr pour déterminer les coûts réels qui varieront selon ces facteurs. Bien que l’asphalte revienne moins cher, le pavé uni ou le ciment la dépassent largement en matière de durabilité. Un asphalte bien posé par des professionnels du domaine peut durer un bon 15 à 20 ans. Quant au pavé uni, vous le conservez à vie alors que le ciment présente une durée de vie d’environ 20 à 25 années, soit 5 ans de plus que l’asphalte si aucun travail de réfection n’est effectué. En outre, l’entretien de l’asphalte demeure constant. Votre entrée de cour, en 10 ans, devra subir des opérations de scellage au minimum 1 fois si vous désirez la conserver en bon état. Comme ce matériau gère bien mal le dégel et le gel lors des changements de température, la réalité des hivers québécois leur porte grand tort. Même un simple déneigement ou des véhicules passants affectent ce type de matériau, et ce, beaucoup plus que le ciment. |
Quelques recommandations pour l’asphaltage
Comme les fissures se créent à la suite d’infiltrations d’eau, employez un scellant de qualité afin que votre entrée asphaltée demeure en santé plus longtemps.
L’épaisseur de votre asphalte fait varier de façon importante les tarifs impliqués. L’épaisseur requise pour une bonne efficacité dépend du degré d’utilisation de la cour à venir telle la présence, mais surtout le nombre de tracteurs, roulottes, véhicules récréatifs ou autobus stationnés par exemple ainsi que la lourdeur de ces mêmes véhicules. Une épaisseur plus grande sera de mise plus vous ajouterez de poids.
Ne commettez pas l’erreur de recouvrir d’un nouveau matériau votre ancien asphalte. Vous verrez ressortir très rapidement les multiples déformations et défauts du contenu recouvert.
En 2024, est-il le temps d’opter pour un pavage de béton ? |
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Optez pour le béton si vous voulez obtenir une longue durée de vie pour votre pavage sans devoir maintenir constamment en état votre entrée de cour. Ce matériau représente une excellente solution qui perdure et résiste aux intempéries en plus de faire preuve d’étanchéité. Le béton revient certes plus onéreux au départ, mais à long terme vous économisez beaucoup grâce au peu d’entretien exigé à travers les années et que ce type de pavage peut connaître une durée de vie épatante d’approximativement 50 ans. Un béton de nature poreuse vous demandera un seul entretien annuel : la pose d’un scellant. Un scellant de 4 litres peut coûter environ 50 $ et suffit pour 430 pieds carrés. Un pavé de béton possède les qualités suivantes :
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Pourquoi choisir le gravier/pierre concassée pour votre cour ? |
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| Installer du gravier vous-même peut vous épargner une bonne somme si vous avez des aptitudes de bricoleur. |
Comment calculer la quantité de gravier qu’il vous faut ? |
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Pour vous aider à quantifier votre besoin de gravier/pierre concassée, voici un exemple d’une superficie de 30 x 15 pieds, selon l’épaisseur voulue et le type de pierre choisie. Ceci est un calcul pour du gravier en vrac. |
| Type de gravier | Superficie à couvrir | Épaisseur | Nombre de tonnes nécessaires une fois compactées |
| Poussière de pierre | 450 pieds2 | 3 pouces | 8,21 tonnes |
| Poussière de pierre | 450 pieds2 | 4 pouces | 10,94 tonnes |
| Poussière de pierre | 450 pieds2 | 5 pouces | 13,67 tonnes |
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Pierre concassée De 0 à ¾ |
450 pieds2 | 3 pouces | 8,80 tonnes |
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Pierre concassée De 0 à ¾ |
450 pieds2 | 4 pouces | 11,72 tonnes |
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Pierre concassée De 0 à ¾ |
450 pieds2 | 5 pouces | 14,67 tonnes |
| Pierre nette 10-14 mm | 450 pieds2 | 3 pouces | 6,50 tonnes |
| Pierre nette 10-14 mm | 450 pieds2 | 4 pouces | 8,67 tonnes |
| Pierre nette 10-14 mm | 450 pieds2 | 5 pouces | 10,83 tonnes |
*une calculatrice en ligne a été utilisée pour compléter ce tableau
Il est préférable de demander à un professionnel de vous assister dans vos calculs.
Pour ce faire, remplissez le formulaire présent sur cette page !
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Pavé uni : les avantages |
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Votre entrée de cour n’aura jamais aussi bien paru qu’avec un pavé uni ! Dotez-vous d’un trottoir ou d’une entrée en pavé uni, vous ajouterez une touche sophistiquée à votre demeure se faisant. Installez-le pour votre stationnement avant ou bien pour un trottoir traversant votre jardin ou votre devanture de résidence. Ce style se personnalise aisément et demeure classique. La pose d’un pavé uni pour votre entrée requiert absolument un expert pour atteindre un résultat optimal. De plus, cela donnera une longévité agrandie à votre pavé, soit de 20 à 30 ans. Les principaux attraits de ce type de matériau s’avèrent sa facilité d’installation, sa bonne longévité et son nettoiement aisé, sans parler du fait qu’il ne se dégrade pas facilement sous la lourdeur de véhicules. Les blocs de pavé, sous l’effet des mouvements de sol à la suite de gel ou de dégel, peuvent se mouvoir, mais cela se répare aisément en les replaçant au bon endroit. Vous pouvez sélectionner un enduit transparent dans le but de protéger votre cour ou bien un enduit teint, plus en vogue, qui prêtera au tout un aspect dit « après-pluie ». En somme, voici les avantages apportés par le pavé uni :
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Quel type d’asphalte choisir pour votre entrée? MB-5 vs. MB-6!
Vous envisagez l’asphalte comme pavage d’entrée? Il s’agit d’un choix extrêmement populaire au Québec en raison de son rapport qualité-prix et de sa durabilité. La première décision que vous aurez à prendre concernant votre asphalte sera de choisir entre deux sortes différentes, soit le MB-5 et le MB6!
Quelle est la principale différence entre l’asphalte MB-5 et MB-6?
La composition et surtout, la résistance! L’asphalte MB-5 est fait à partir de gravier d’une épaisseur de 14 mm, alors que l’asphalte MB-6 est composé de gravier de 6 mm. Dans la plupart des entrées résidentielles, on priorise le MB-6, mais pas si vite! Prenez le temps de comparer les options et de trouver celle qui VOUS convient.
Pourquoi les entrepreneurs choisissent-ils le MB-6?
D’abord, pour son côté esthétique! Le revêtement d’asphalte MB-6 est fait à partir de roches plus fines et plus foncées, ce qui donne un résultat noir et uniforme recherché par la plupart des propriétaires et constructeurs. Toutefois, la « finesse » du MB-6 fait en sorte qu’il dure moins longtemps et perd son côté esthétique plus rapidement.
Quels sont les avantages d’une entrée d’asphalte en MB-5?
Sa durabilité, tout simplement! Le MB-5, même s’il est peu utilisé en milieu résidentiel, est fait à partir de gravier plus épais (14mm) et offre donc une résistance accrue avec le temps. En contrepartie, vous obtenez toutefois un asphalte moins raffiné.
Les étapes du pavage d’asphalte résidentiel expliquées!
Paver une entrée d’asphalte qui durera 20-25 ans, ça doit se faire dans les règles de l’art. Même si de tels travaux n’ont rien de complexe, quelques étapes de construction doivent être respectées pour éviter que l’asphalte ne craque ou ne se fissure prématurément.
Voici les grandes étapes que votre entrepreneur DOIT respecter pour paver une entrée d’asphalte durable!
1) L’excavation de l’entrée
La première étape du pavage d’entrée consiste à excaver le sol jusqu’à une profondeur de 12 à 24 pouces, selon le type de sol. Un sol fait en grande partie de sable pourra se contenter d’une excavation de 12 pouces, alors qu’un sol plutôt argileux devra être excavé jusqu’à 18 ou 24 pouces, selon les recommandations de l’entrepreneur.
2) Membrane géotextile
Une membrane géotextile doit être posée à même le sol excavé et avant de remblayer le gravier afin de prévenir le gel qui endommagera l’asphalte et pour limiter les mouvements dans le sol.
3) Remplissage, nivelage et compactage
Une fois la membrane de géotextile bien installée, il est temps de remplir le trou excavé avec du gravier 0-3/4 et compacter le tout avant de couler l’asphalte. D’ailleurs, une entrée doit absolument être nivelée de façon à créer une minimale pente de 2% afin de permettre l’écoulement de l’eau.
4) Pavage d’asphalte
Si vous effectuez des travaux de pavage sur une maison neuve, l’étape du pavage d’asphalte devra attendre après le premier hiver afin que le sol ait le temps de travailler (de 6 à 12 mois). En revanche, si vous effectuez ces travaux dans une entrée existante, un délai de 2 semaines entre le comptage et le pavage est suffisant.
Quand toutes ces étapes sont respectées à la lettre, vous mettez toutes les chances de votre côté afin d’obtenir une entrée d’asphalte durable.
À quel moment devriez-vous paver une entrée d’asphalte?
En fait, tout dépend du type de pavage que vous avez en tête!
Pour la réparation ou le resurfaçage d’une entrée existante, les travaux peuvent être faits de la mi-avril jusqu’à la mi-décembre sans problème! Cependant, il est certain que les périodes comme la mi-juin à la fin septembre sont les meilleurs moments pour paver une entrée d’asphalte en raison des températures plus clémentes et favorables.
En ce qui concerne une maison neuve, vous allez devoir attendre!
Comme le sol autour d’une maison neuve a été manipulé et remanié, vous devrez laisser passer le premier hiver et attendre de 6 à 12 mois avant de paver, puisque le sol doit avoir le temps de se replacer. Si vous pavez l’entrée immédiatement, l’asphalte risque de craquer.
Asphalte neuve, méfiez-vous des grandes chaleurs!
Lors de la première saison suivant le pavage, évitez d’en abuser lors de grandes chaleurs, puisque l’asphalte est encore mou. Si vous stationnez des véhicules lourds ou des motos (en raison de la béquille) par exemple, vous risquez d’endommager l’asphalte.
Comment déterminer la bonne épaisseur d’asphalte?
À la base, une entrée d’asphalte résidentielle doit avoir une épaisseur minimale de 2.5 pouces à 3 pouces selon CAA Québec. Après le compactage, cet asphalte doit demeurer à au moins 2 pouces d’épaisseur. Pour une entrée de voiture à vocation résidentielle, ces normes seront amplement suffisantes.
Toutefois, une entrée de 3 pouces compactée pourrait être envisagée pour une utilisation commerciale en raison du voyagement fréquemment et du passage de machinerie lourde.
Quoi qu’il en soit, une entrée d’asphalte doit toujours avoir une certaine pente! On exige qu’une pente de 2% soit créée pour assurer le bon drainage de l’entrée, sans quoi l’eau stagnera à la surface et endommagera l’asphalte à la longue, en plus de rendre l’utilisation de l’entrée moins agréable.
TOUS les signes qui prouvent que votre asphalte est fini!
Votre entrée d’asphalte a été pavée il y a 20 ans et plus? Il y a de fortes chances qu’elle soit due pour un peu d’amour, mais comment reconnaitre une entrée qui a atteint la fin de sa vie utile? Soumissions Maison vous révèle les signes à ne pas ignorer!
Voici les indices qui prouvent que votre asphalte est dû pour une réfection!
Les accumulations d’eau (Mauvais drainage)
Les fissures dans l’asphalte
L’asphalte qui décolle
Entrée enfoncée
Décoloration de l’asphalte
Un ou plusieurs de ces indices ont fait leur apparition sur votre entrée d’asphalte? Comparez 3 soumissions gratuites pour un pavage d’asphalte en contactant Soumissions Maison!
Réponse à toutes vos questions fréquentes sur le pavage d’entrée au Québec!
Rares sont les habitués en matière de pavage d’entrée, puisque ce n’est pas le genre de travaux qu’on effectue souvent. Vous avez des questions concernant l’investissement que vous vous apprêtez à faire sur votre entrée? Pas de souci, Soumissions Maison y répond juste ici!
Quelle est la durée de vie d’une entrée d’asphalte au Québec?
Une entrée d’asphalte bien posée durera 20 ans et plus, à condition qu’elle soit bien construite et dans le respect des normes. Voilà une excellente raison de choisir un paveur certifié pour exécuter vos travaux afin de maximiser la durée de vie de votre asphalte.
Avez-vous plusieurs options de couleur pour une entrée en gravier?
Tout à fait! Pour ce qui est du gravier, vous aurez généralement le choix entre le brun et plusieurs teintes de gris, des plus foncés aux teintes bleutées.
Pose d’asphalte vs. resurfaçage vs. réparation : quelle différence?
La pose d’asphalte consiste en la pose initiale du revêtement bitumineux, alors que le resurfaçage consiste à poser une couche d’asphalte additionnelle par-dessus la couche existante. La réparation d’asphalte, de son côté, peut prendre plusieurs formes, comme colmater des fissures, « patcher » des trous, etc.
Exigez un contrat quand vous faites affaire avec un paveur
Ne tombez pas dans le cercle des victimes malheureuses d’entrepreneurs déloyaux et prenez toutes les précautions possibles et cruciales au niveau juridique pour y arriver.
Exigez un contrat en règle, voici ce que celui-ci devrait couvrir :
- La profondeur atteinte par l’excavation
- Les coordonnées (adresse, numéros de fax ou téléphone…) de l’entreprise choisie
- Le programme annoncé pour les travaux (échéancier)
- Le numéro du permis de votre entrepreneur à l’Office de la protection du consommateur
- Les tarifs exacts de l’ensemble des travaux
- Les dimensions totales de l’emplacement à paver
- La démonstration de son assurance responsabilité
- La garantie
- Le remblai et, s’il y a lieu, la constitution de l’asphalte
- Les méthodes de paiement
- Le géotextile à installer bien expliqué en détail
- Toute tâche connexe nécessaire tels le collectage final des résidus des travaux ou la relocalisation d’un de vos murets
COMMENT MAGASINER LE PRIX D’UN PAVEUR POUR VOTRE PROJET DE PAVAGE ? |
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Des prix pour un paveur ne tomberont pas du ciel. Un simple formulaire à remplir en moins de 2 minutes peut vous donner une idée rapide des coûts à prévoir pour une opération de pavage ou de remise en état de votre entrée de cour. Ne faites confiance qu’à des spécialistes si vous voulez obtenir un résultat fiable, professionnel et de qualité pour votre devanture de maison ou stationnement. Vous trouverez ici la réponse à vos questions, grâce à 3 soumissions gratuites de nos partenaires réputés en pavage sur cette plateforme créée dans le but de vous faire économiser. Avant d’accomplir vous-même les travaux, comparez d’abord les prix de jusqu’à 3 entrepreneurs paveurs différents. Aucune obligation n’est requise. Laissez-leur le soin de s’occuper de vous et des détails de votre projet. Vous vous garantirez des travaux de qualité qui dureront longtemps. Et si vous planifiez des travaux de pavage en raison de la construction d’un garage, cliquez sur le lien pour économiser sur le prix de la construction d’un garage. |
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